近来，不少商业购物中心陆续推出智慧停车场、电子支付停车场等广告，以期通过停车入口来扩大商场客流量。颇具新意的是，部分购物商场还提供“车位共享”服务：即在商场停止营业的夜晚时分至次日开始营业之前的空档期，将车位“租”出去，一来回收的停车费可以抵消部分管理成本，二来也解决了附近住宅区停车位贵、车位紧张的难题，不少市民对此表示支持和赞赏。
据中国城市智慧停车指数报告显示，中国北上广深四大超级城市平均停车泊位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。与此同时，近五成经营性停车场没有得到合理利用，而可以有效解决泊位资源重组的智慧停车场整体覆盖率不足10%。以深圳为例，深圳机动车保有量高达340万，位居全国第一，而停车位仅约100万个，由此引发的违停、乱停、车位纠纷、安全事故时有发生。
无线电力传输早在1889年就开始了研究。最著名的发明是“特斯拉线圈”，这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易。
无线电力传输(WPT)是通过电磁感应和能量转换实现电力的传输。无线电力传输主要通过电磁感应、射频、微波、激光等方式实现非接触式的电力传输。它的实质就是用微波束或者激光束代替输电导线，通过自由空间，将电能从一处输送到另外一处。根据在空间实现无线电力传输供电距离的不同，可以把无线电力传输形式分为短程、中程和远程传输三大类。第一类是通过电磁感应“磁耦合”进行短程传输；第二类是将电能以电磁波“射频”或非辐射性谐振“磁耦合”等形式中程传输；第三类是将电能以微波或激光形式远程传输到远端的接收天线，然后通过整流、调制等处理后使用。
短程传输技术已经相对成熟，一般适用于小型便携式电子设备供电，传输上限是10厘米。中程传输是基于电磁耦合共振原理或以电磁波射频来实现的。远程传输可利用微波或激光形式来实现电能的远程传输，微波电能传输具有高的能量转换率，并且可以穿透云层，不易受环境影响，但是不容易将能量聚焦在小范围内。由于激光具有方向性强，能量集中的优点，激光电能传输可以用较小的发射功率实现较远距离的能量传送。短中程传输相关的报道很多，产品化程度越来越高，远程微波电力传输技术发展推动了空间太阳能发电的革新，发射、反射和接收技术的发展，微波电能传输在航空航天和电力领域得到应用。
目前这项技术的最远输电距离还只能达到2.7米，但研究者相信，电源已经可以在这范围内为电池充电。而且只需要安装一个电源，就可以为整个屋里的电器供电。
家用报警设备与商用报警设置原理相同，包括了报警主机和配套的子系统。从报警方式来看，除了触发报警后会有高分贝鸣响声之外，更为进步的报警方式就是通过短信或邮件的形式及时发送报警信息。
一个报警主机、一对门窗磁探测器、一部红外感应探测器。可能产生报警的只有探测器和红外感应。再初步与主机配对时，用户可以通过手机上的APP软件向设备发生"信息"，待接到信号后模拟一次报警触发过程，就证明配对成功，此时户主的手机会接到一条信息，报警主机发出的配对成功的内容。之后的每一